La idea para la primera entrada con contenido de este blog la llevaba pensando ya algún tiempo, pero no la veía desarrollándola en Twitter, por ser un tema muy extenso. Me apetecía hacer una comparativa entre el número de equipos que hubo durante la temporada 2021 y el número de equipos inscritos en la UCI para este año 2022. A modo de simplificar esta entrada, creo que lo más fácil será hacer la comparativa por las categorías oficiales que utiliza UCI. Lo primero a aclarar es que los datos de los equipos creados y registrados en UCI son a día de hoy, es decir, podría haber alguno más según vaya avanzando la temporada.
Para empezar veremos en una tabla qué cambios en cuanto a número se han producido entre un año y otro en equipos de hombres, para luego pasar a hacer un análisis de cuáles han sido estos cambios:
| Categoría | 2022 | 2021 |
| World Teams | 18 | 19 |
| Pro Teams | 17 | 19 |
| Continental Teams | 181 | 162 |
| Total | 216 | 200 |
Si echamos un vistazo en general a la tabla anterior, podríamos llevarnos una agradable sorpresa, puesto que vemos que hay 16 equipos profesionales más en 2022 que en el 2021. Mirando más el detalle, la mala noticia sería que entre las dos categorías superiores (WT y PT) se han perdido este año 3 conjuntos.
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| Team Qhubeka en el Tour de Francia |
El primero de ellos, como World Team, encontramos a Team Qhubeka NextHash (Sudáfrica). Es una auténtica pena que este equipo no haya podido encontrar patrocinador, pues su labor con el ciclismo africano era muy importante. Siempre contaba en sus filas con varios corredores africanos, sobre todo, sudafricanos. Creado en 2007 como equipo amateur, pronto empezó a escalar en las categorías de equipos UCI, llegando a World Team en el año 2016. Mucha de la "culpa" de todos estos años la tuvo el exciclista sudafricano Douglas Ryder.
Dos han sido los equipos Pro Teams que han desaparecido en 2022: Delko (Francia) y Vini Zabù (Italia). El primero de ellos se trataba de una estructura consolidada fundada en 1974 como Vélo-Club La Pomme, si bien no fue hasta 2016 cuando pasó a la categoría Pro Team. Por otra parte, los italianos desaparecen tras una historia mucho menos larga que Delko. La estructura fue creada en 2009 como ISD–Neri, pero empezó ya ese mismo año como Pro Team.
Ya centrándonos en la categoría Continental que es donde más cambios se han producido, el siguiente cuadro refleja el cambio que ha habido en los equipos por Continente para poder hacer un mejor análisis:
| Continente | 2022 respecto a 2021 |
| Europa | +13 |
| África | 0 |
| Sudamérica | +6 |
| América del Norte y Centroamérica | -2 |
| Asia | +1 |
| Oceanía | +1 |
| Total | +19 |
Europa es el Continente que más ha incrementado sus equipos, con hasta 9 equipos más en este año respecto al 2021. Los siguientes equipos no han renovado sus licencias Continentales, al menos hasta el momento: BelAZ Team (Bielorrusia), Cycling Academy Trencin (Eslovaquia), SEG Racing Academy (Países Bajos), SwiftCarbon Pro Cycling (Reino Unido), Lokosphinx (Rusia), A.R. Monex Pro Cycling Team (San Marino), Amore & Vita y Lviv Cycling Team (Ucrania). Para mí, una de las mayores pérdidas del pelotón sería la gran escuela ciclista que era SEG Racing desde 2015. Por ella, pasaron muchos corredores que acabaron corriendo en equipos World Teams o Pro Teams, algunos de ellos de la talla de sprinters TOP como Fabio Jakobsen, Alberto Dainese, Cees Bol o Jordi Meeus, por no hablar de más recientes como Daan Hoole, Stan Van Tricht o Corbin Strong, todos ellos integrantes de la plantilla en 2021 y que en 2022 están corriendo en equipos World Team.
En cuanto a los nuevos equipos son los siguientes: Santic-Wibatech (Alemania), Elevate p/b Home Solution Soenens, Geofco Doltcini Materiel-Velo.com y Minerva Cycling Team (Bélgica), AC Sparta Praha (República Checa), Cycling Team Kranj (Eslovenia), Manuela Fundación (España), Nice Métropole Côte d'Azur y Team U Nantes-Atlantique (Francia), Allinq Continental Cyclingteam (Países Bajos), Biesse-Carrera, Gallina Ecotek Lucchini Colosio y Team Corratec (Italia), Kaunas Cycling Team y Voltas Cycling Team (Lituania), Efapel Cycling (Portugal - en 2021 había un equipo llamado Efapel, pero ha continuado con el nombre de Glassdrive/Q8/Anicolor y Efapel Cycling es en 2022 una nueva estructura), Mentorise Elite Team CFX y Team Novak (Rumanía), Vozrozhdenie (Rusia), Ferei-CCN Metalac (Serbia) y Motala AIF Serneke Allebike (Suecia).
En la siguiente parte, analizaré el resto de equipos Continentales que se han dado de baja y los nuevos equipos que han surgido en 2022.
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